Paseo de la Reforma
1865.
La ciudad de México tiene un nuevo camino: el Paseo de la Emperatriz. Por ella,
circulan carruajes y cabalgaduras, y muy pronto, se lo "apropia" la parte más
distinguida de la sociedad, quienes la convierten en el paseo más concurrido y
elegante de la capital.
Es bajo el gobierno de Maximiliano de Habsburgo cuando se abre
esta avenida, para acortar la distancia entre el Castillo de Chapultepec y el
Palacio de Gobierno, así como la creación de las glorietas donde se irían
instalando y reubicando paulatinamente las estatuas y monumentos que ahora
conocemos, - como la de Carlos IV, "El Caballito" que originalmente se
encontraba desde 1851 en el paseo de Bucareli. O el de los héroes de la
Independencia, "El ángel", inaugurada en septiembre de 1910-.
Al triunfo de la República, se le llamó Calzada de Degollado y
después, bajo la administración del Presidente Benito Juárez, se denominó "Paseo
de la Reforma", nombre que conserva hasta la actualidad.
Con una longitud original de 3460 mts, esta avenida fue
experimentando cambios, ampliaciones y mejoras desde el gobierno de Lerdo de
Tejada hasta el último de Porfirio Díaz; se construyeron nuevas glorietas, se
plantaron árboles y se colocaron bancas de cantera.
Por iniciativa del historiador Francisco Sosa, en 1877 se les
invitó a los gobiernos de los estados a que contribuyeran con dos estatuas de los
hombres más insignes de cada lugar. Éstas se colocaron en las laterales de la
arteria principal y en sus placas se anotaron sus biografías.
Al mismo tiempo que la calzada mejoraba, también atraía a
familias ricas que empezaron a construir grandes mansiones a sus lados y
aumentando el valor de los terrenos en el lugar.
En la actualidad, el Paseo de la Reforma es uno de los
corredores más importantes de nuestra ciudad, ya que lo mismo concentra la
historia y la cultura a través de nuestros museos; su arquitectura que conjunta
lo antiguo y lo moderno en sus edificios , también se encuentra el espacio para
manifestaciones artísticas en el Auditorio Nacional así como sus bellas áreas
de esparcimiento: el Castillo de Chapultepec, y alrededores, su lago y el
Zoológico .El sector económico y hoteles principales ocupan sus aceras.
Rehabilitación integral.
El gobierno del Distrito Federal determinó preservar y
acrecentar el esplendor de esta vía, la más atrayente de nuestra ciudad. Por
ello, desde hace dos años, se elaboró un proyecto para recuperar su belleza y
funcionalidad. Se han ido realizando una serie de trabajos destinados a darle
una rehabilitación integral a este corredor turístico y cultural.
Los trabajos se han realizado a lo largo de 4,23 kilómetros
divididos en dos tramos: de Fuente de Petróleos a la Calle de Lieja y de Lieja a
la Avenida de los Insurgentes. Áreas verdes.
Elaborado el plan maestro por la Facultad de Arquitectura de
la UNAM, se procedió en varios frentes: en las áreas verdes, además del
mantenimiento mayor, se realizó poda de árboles en una superficie de 100 mil
metros cuadrados y se embellecieron camellones centrales y laterales con plantas
diversas: malvón, sedúm, arrayán, trueno, avelia, helecho, rosal y gazania, entre
otras, que le dan vida y colorido al paisaje urbano.
Las áreas jardinadas están rellenadas con tezontle para evitar
la acumulación de humedad en la raíz de la planta y estrato de tierra vegetal
negra para enriquecer el suelo.
Para el mantenimiento integral de estas áreas se construyó un
cárcamo de bombeo frente al Museo de Arte Moderno, al que fluyen caudales de
agua residual tratada provenientes de las Plantas Chapultepec y Bosques de las
Lomas. De ahí sale la línea de distribución por el camellón central del Paseo
que llega hasta la Fuente de Petróleos.
La tubería es de polietileno de alta densidad con ramales a
las tomas de agua en donde se conectan las mangueras, para riego manual. En
otro de los tramos el riego se realiza por microaspersión, con una longitud
total de 14 mil 323 metros.
Banquetas de cantera rosa.
Dentro de la obra pública realizada destacan también las
banquetas de cantera rosa natural colocadas en la Avenida Ghandi, que le da
luminosidad al paso y tiene alta resistencia así como durabilidad. Rampas,
accesos, remodelación de pisos, restauración de mobiliario urbano, también
fueron implementados.
En algunas áreas muy transitadas, los pisos de los camellones
se encontraban hundidos y deformados por su antigüedad. Se sustituyó la
totalidad de éstos y se construyeron losas precoladas de concreto armado con
agregados de mármol con formas geométricas; a la vez que se renovaron ductos y
cableados de energía eléctrica, así como la nivelación de brocales de registros.
Se reforzó la infraestructura telefónica y la rehabilitación
de colectores del drenaje que se encontraban obstruidos por raíces de árboles,
así como la colocación de coladeras en las nuevas banquetas. Se reubicaron y
colocaron semáforos vehiculares y peatonales así como señalización tipo bandera
o nomenclatura. También existen 76 rampas distribuidas en banquetas y camellones
para personas con discapacidad.
Iluminación.
El Paseo de la Reforma también tiene ya nueva iluminación
donde se han eliminado zonas que estaban oscuras y restaban belleza a la
avenida. Se colocaron postes a menor distancia (20 mts) y con luminarias de
mayor intensidad, a base de aditivos metálicos, que forman una mezcla de sales y
yoduros que dan un tono amarillo solar.
Los postes tiene dos luminarias: una da hacia el tránsito de
vehículos y la otra, a menor altura, que ilumina las banquetas. Los andadores
peatonales de Lieja-Insurgentes cuentan también con luz, que incrementa el área
de iluminación y se instalaron 72 cabinas telefónicas en esta área.
Las bancas de cantera.
Las históricas bancas de cantera (mencionadas al principio de
este escrito,) que datan de 1878, fueron construidas con piedras de recinto,
cantera de Chiluca y cantera gris, de Los Remedios. pero el tiempo, la falta
de mantenimiento, la contaminación y el vandalismo deterioraron algunas de sus
partes: copones, balaustradas, respaldos, asientos y frisos, por lo que se han
restaurado por personal especializado.
Adicionales a estas bancas, se construyeron mil más de
concreto oxidado, dándoles formas rectas y curvas , lo que las hace atractivas
por el diseño.
Bahías de acceso.
Son áreas destinadas para el ascenso y descenso de pasajeros
de autobuses turísticos y escolares y para evitar el congestionamiento vial.
Estas bahías, con acceso al Zoológico de Chapultepec, acceso
al Lago y al Museo de Arte Moderno, cuentan con zona cubierta, un lugar donde se
rentan bicicletas y carreolas, módulos sanitarios, guardabultos y servicios de
cajeros automáticos. Ello ayudará a evitar obstrucciones al tránsito así como
dar más funcionalidad a las áreas de mayor atractivo.
El Paseo de la Reforma tiene un nuevo y más bello rostro: por
ello es necesario que todos los que vivimos en esta capital, a la vez que lo
disfrutamos, conservemos y protejamos lo que es de todos. En días recientes
se han integrado al cuidado de esta zona, 400 nuevos elementos más de la
Policía Turística, para preservar la seguridad de los paseantes. Bienvenidos
todos.
